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目前，国内外除冰技术可分为内部除冰技术和外部除冰技术。内部除冰技术是指在路面结构内部对路面表层的冰雪产生某种作用，最终达到融雪化冰、清除冰雪的技术，如能量转化型融冰技术、化学类冻结抑制技术等；外部除冰技术主要是指对路 面表层的积雪冰层通过施加物理、化学作用融化冰雪的除冰方法，如人工除冰法、机械除冰法和撒布融雪剂的方法贵州融雪剂厂家电话。

人工法：

人工法清除道路冰雪是一种较为传统的除冰方法。当积雪附着在道路表面时，在车辆荷载作用下，积雪冰层与路面相互粘结，用此种方法清除冰雪需耗费大量的人力且工作效率低，只适用于小规模范围除雪贵阳融雪剂。

机械法：

当除冰量较大时，可采用专门的除冰作业设备清除冰雪。但此种除冰方法效果并不好，路表清除不彻底，路面凹凸不平处仍存有残留积雪，导致路表形成薄冰层，行车安全得不到有效保障。而且，机械法除冰雪方式还有可能对路面造成破坏，带来 “硬伤”。

撒布融雪剂：

融雪剂融冰原理是附着在冰雪层表面的融雪剂降低了水的冰点，增加了水的熵（混乱程度）。使用融雪剂进行融雪除冰价格低廉、喷洒方便和融冰效率高的特点，所以被广泛使用。融雪剂以氯化物为主要成分，易对道路、桥梁等基础设施和车辆产生腐蚀作用，而且还会对土壤、植物、水体造成污染，破坏生态环境遵义融雪剂。

能量转化型融冰技术：

能量转化型融冰技术指在结构层内预先铺设相关恒温装置、控制器及管道，通过能量相互转化，如太阳能转化为热能，热能通过路面结构材料传导 至路面表层，最终实现融雪的目的。类似的技术有土壤源热泵法与电热丝法、导电砼技术和微波加热技术等新型路面主动除雪技术。

弹性路面融雪技术：

化学类冻结抑制技术是指在路面铺装材料中掺入一定剂量的外掺材料，添加这种外掺材料的路面具有一定的变形能力，这种融雪技术改变了路面表层与轮胎的接触状态。当行驶在道路的车辆对路面产生荷载时，路面因荷载产生自应力，路面冰层、 雪层被破碎，从而有效提高了路面的抗滑性能。弹性路面融雪技术常用方式有采用橡胶颗粒填充混合料和橡胶圆洞等方法。

化学类冻结抑制技术：

化学类冻结抑制技术是在沥青混合料中掺入盐化物，通过盐化物的不断析出来降低水的冰点，最终起到融冰效果。其中添加的盐化物主要包括氯化钠、氯化钙等氯盐，找到一种有效的载体将盐化物负载或包裹就显得尤为重要。但掺入混合料中的氯 盐其释放的持久性与氯盐材料对沥青混合料的水稳性损害程度还有待验证。

耐磨抗滑技术：

耐磨抗滑技术是通过采用粒径较大、开级配等类型的沥青混合料铺筑摩擦系数较高的路面，提高路面表层的粗糙程度和抗滑性能，从而防止路面摩擦系数过低而导致交通事故的技术。常用方法有采用半开或开级配沥青混合料，此状态下结冰层受力 不均匀，从而使冰层破碎；采用间断级配沥青混合料，如SMA沥青路面磨耗层，经压实后具有较大 孔隙和构造深度，能够大幅度提高路面的抗滑性能。此外，还有向沥青混合料中填充废陶瓷、加铺路面薄层等方法铜仁融雪剂。